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水泥行业物流现状分析
作者:admin  来源:本站  发表时间:2021-5-27 22:31:20  点击:211

    长春水泥行业的物流按业务环节产生先后顺序分为供应物流、生产物流和销售物流三部分,如图1,其中供应物流和销售物流对水泥企业的影响最大。

水泥行业的物流

  石灰石是水泥生产的基础性原材料,煤炭更是现在水泥生产所必须的燃料,在水泥成本中占有相当大比例。因此,石灰石和煤炭的物流是供应物流的主要构成,他们的运输能否及时和低成本,很大程度上影响着水泥熟料的生产。下面我们首先就这两种重要原料和燃料物流方式选择进行分析。

  1、供应物流

  石灰石物流

  很多中、小水泥企业都没有自己的矿山,主要原材料石灰石依靠外购,可选择的条件比较差,石灰石质量难以得到保证,影响最终产品性能。而且即使质量能够得到保证,但由于运输成本较高的原因,必将带来原料成本的上升。比较好的办法是水泥厂商选择石灰石资源丰富地区建厂,通过传送长廊将石灰石从矿山传递到厂房,这样一方面可以保证石灰石的质量和持续供应,另一方面又最大限度降低了石灰石的运输成本,是水泥厂商对石灰石物流的最佳选择方案。

  煤炭物流

  很多地区是水泥消费大省,石灰石资源也相对丰富,但煤炭资源却很匮乏,若在此地区进行水泥熟料生产,则不得不面临煤炭物流问题。如:珠三角是众所周知水泥消费大区,所属9个地级以上市,其中广州、深圳、东莞、佛山在1,000万吨以上,其中广州已达到2,000万吨;惠州、江门在400万吨;珠海、肇庆、中山在300万吨左右。且广东省探明石灰石储量25.06亿吨,居全国第七位,有59处石灰石矿区,储量2000万吨以上的石灰石矿床48处。但广东煤炭基本从外省购进,本省产量很低,外省煤炭占总消费比例96%以上。通常要从山西、陕西等省调运,不足部分还要进口,因此,煤炭价格较贵。就运输方式来看,由于水运同火车和汽车相比,成本要低得多,成为煤炭运输首选。因此,海上南北航线在确保广东省煤炭供应稳定发挥了重要作用,运量从2000年3200万吨增加至2006年7800万吨,六年间增长了近1.5倍。2007年广东省煤炭调入总量将达到12400万吨,同比增长15.9%,其中海运调入9300万吨,同比增长19.2%,占全省煤炭调运总量的75%。海上南北航线已经成为广东省能源供应的重要通道。

 

 

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